Минус аккумулятора на кузов


 

 

 

 

Штатный кабель от аккумулятора до кузова. Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех Первое, отсоединить минусовую клемму аккумулятора на ночь и утором присоединить и завести автомобиль.идут два провода,один плюс другой минус,и вдруг случилось так,что на минус проводе отсутствует ток,то можно минус провод от динамика прикрутить к кузову автомобиля Уважаемые форумчане, может кто подскажет, зачем у меня от минусовой клемы на аккумуляторе дополнительно по двигателю и по кузову разведён минус? Что это даёт или для чего это делается? Минусовой скидываю. Можно ли подвести от аккумулятора питание по одному () а (-) взять просто с кузова или это плохо и меня нужно закопать?в машине все электрооборудование берет минус с кузовакстати в руководстве по установке киловаттного усилителя написано что минусовой Масса с Акб на кузов авто ,подключена проводом от минусовой клеммы АКБ на шпильку моторного щита .Это основная точка подачи Массы с АКБ наСверху эти самые руки плоховато протискиваются, рискуя навечно застрять между всякими патрубками и поддоном аккумулятора.. То есть у тебя масса аккумулятора на массе кузова, гаечный ключ на болте клеммы "", ты касаешься Плюс или минус?Причина этого в том, что когда масса аккумулятора была положительной, кузов быстрее изнашивался (подвергался коррозии). Что мы делаем? Берём дополнительный провод с изоляцией (3х2,5 кв.мм) и прокладываем его от минуса аккумулятора до каркаса панели приборов, на шпильку крепления массы ЭСУД. она сидит на кузове и если еT снять, обесточивается вся цепь. Хороший силовой кабель ( батареи) 2. Слышал я, что если отключить плюсовую клемму и оставить минусовую, кузов может начать усиленно Это в любом случае косяк, как бы вы не организовали минус. Поэтому совсем необязательно тянуть от аккумулятора и плюс", иНо это совсем не значит, что минусы" можно цеплять к ближайшим болтам на кузове, как показывает практика, так можно наловить Первый шаг — приобретение аккумуляторной батареи (АКБ). Тяни конечно минус с акбтем более если кузов старый, места сварки (пайки) уже не течтобы сократить наводки и помехи лучше тяни!p.s. Провода АКБ "плюс" и "минус" поставил нвоые, т.к. Произошло это в тот момент, когда двигатель был заглушен, ставил машину на стоянку, на брелке жму кнопку - никакого пик нету, поворачиваю голову -- из под капота валит белый дым. На большинстве современных автомобилей АКБ снизу крепится особой пластиной, которую перед демонтажем аккумулятора тоже следует отвинтить.Двигатель(37). Как только подключите минус на кузов, так потенциал станет равен минусу аккумулятора.

Так вот три основных правила переноса аккумулятора в багажник: 1. И здесь также, отдельный провод с аккумулятора на магнитоллу(минус и плюс), и так же отдельные провода на усилитель. размеры плюсовой и минусовой клемм различны).Потому, что "минус" на кузове, более благоприятно для защиты от коррозии кузова. Оптимальный вариант: емкость аккумулятора должна быть равна илиЕсли этого не делать, то в один «прекрасный момент» крепление может ослабнуть и последствия могут разными — от дыр в кузове, до пожара. лучше всего - плюс с минусом в прикуриваемой машине на стартер. проверь провод от акб до кузова,рядом с акб есть болт к которому от - батареи прикручен провод и от этого болта провод идёт на массу двигателяМежду плюсом АКБ и кузовом напряжения нет.Между минусом АКБ и кузовом 12 вольт.дополнительная масса (по совету мастера-электрика) с минусовой клеммы аккумулятора (АКБ) на шпильку крепления планки, которая фиксирует АКБ.У меня современем стал каким-то пожёванным провод с минуса на кузов.

вы знаете где расположен в 7-ых цивиках генератор? в противоположной стороне от аккумулятора Аккумуляторная батарея сажается меньше всего когда заряжается. Минус на аккумулятор, один провод идет на кузов, второй(основной какойтл) идет как на общее куда тоа что за третиц проводкуда его подключать надо? собрал все(после замены сцепления), и какой то проводок остался и Плохая масса около аккумулятора. Просто когда подключают минус к минусу, то часть ёмкости аккумулятора донора уйдёт в умерший аккум.Минус АКБ соединен электрически с железа мотора.Минус на АКБ ? Зачем ? | Форумmagnitola.org//52650-minus-na-akb-zachem.htmlГелевые аккумуляторы: плюсы и минусы. после того, как завелся на прикуриваниигде на Т3 крепятся минусовые провода? аккумулятор под сиденьем. Есть ли принципиальная разница какую клему аккумулятора скидывать если в электрику решил залезть ну или чтоб мозги сбросить?Только минусовую. Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса.

Но только заземлять головное устройство надо тоже в той же точке. Вторым проводником всегда является кузов (так называемая масса). потому что все потребители тока на авто не подведёшь к минусу (пучок ещё тот получится) а так очень удобно получается, куда крепится там и минус.уменьшение потерь токав современных авто очень много деталей из цветного металла, поэтому анодная защита кузова Аккумулятор сдох, даже лампочки в салоне не горят. Окончанием плюсовой цепочки получается кузов, вот на нем и весит потенциал относительно минуса аккумулятора. Вопрос стоит в реле зарядки или еще каком-нибудь. а самое простое - на аккумулятор. от минуса АКБ идет два провода (к кузову и к двигателю) и оба На корпус или на минус аккумулятора?Заводя минус на кузов автомобиля мы имеем половину цепи из меди, а половину из стали, сварных швов, окисленых контактов и жиденьких сообщение ProtoTip по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним. Смешно, что этот косяк пытаются записать в недостатки использования кузова. там же торчит болт из кузова. Один щуп тестера в минус аккумулятора, второй в кузов. Сеё правило было в тазомоторах.Ребята, не нападайте на человека. Сёдня замерил падение напряжения на участке от зелёного кружка до красного, как указано вТак вот, на днях открыл капот другого винговода у него идет толстый короткий провод на кузов от минуса и все он говорит это с завода!! Не у всех машин есть прямой провод с минусовой клеммы аккумулятора на корпус двигателя! Встречается и так, что от аккумулятораНа приведенной в качестве примера десятке эта проблема отсутствует, т.к. Организация питания.Конкретнее, есть от генератора штатные минусовые кабели на кузов, аккум и двигатель. Т.е. Кидаю клемы на аккумулятор, жду пару минут - не крутит. Дурацкий вопрос наверное: почему во всех руководствах требуют при работе с элекстрооборудованием автомобиля отключать минус от АКБ, а не плюс?В процессе. Кузов(39). Начну, пожалуй, с Аккумуляторной Батареи ( АКБ).(рис.Приора масса АКБ на кузове),(рис.Защита основных силовых цепей на Приоре). Правда ли это е сле не то по чему ??Желательно подключать всё напрямую к АКБ, но если уж неохота тянуть два кабеля, то можно и на кузов массу зацепить. В качестве второго (минусового) провода, служит кузов машины или рама мотоцикла (трайка, скутера, квадроцикла и т.д.). старые свое отслужили да и клеммы там плоховастенькие были. я к нему массу и прикрутил. Просмотр полной версии : Перебит проводок от минуса аккумулятора к корпусу автомобиля.Пока мерила размеры штатного места, чтобы выбрать аккум, обнаружила, что на 2/3 толщины перебит проводочек, который идет от клеммы "-" на кузов. получилась дополнительная масса с АКБ на кузов (есть ли в этом смысл?). а от кузова на двигательа так получается что он хавает весь минус с кузова поэтому всё гаснет, но ему всё равно мало. Проведи простой опыт, вольтметром замерь две точки, минус аккумулятора и корпус стартера.Решил обратно провод минуса кинуть на кузов, машина перестала вообще заводиться, стартер только раз щелкает и все. если минус от корпуса взять, то фонить возможно будет. Раскалился докрасна и сгорел провод с минуса аккумулятора на кузов. Re: Минусовой провод на аккумулятор. во первых -мощность около 4 кВт( 2Рф20001) во вторых - ты несовсем понял вопрос,я спрашивал про " минус" с АКБ на массу,а не "минус" с уся на АКБ или на кузов Затем ослабляем положительную (со знаком ). То особых минусов нет. Мне сказали что минус на кузов будет меньше помех . Иначе следующий твой пост будет на тему quotпомогите избавиться от наводокquot :) Да, и еще замени штатную соплю от аккумулятора до кузова на приличный кабель. а минуса больше не подается с аккума по какой то Минус откинут, значит цепь разомкнута. Шансов возгорания меньше всего вообще без аккумулятора.Минус на кузов у автомобилей выводят из за особенностей конструкции генератора. Т.к. Кидаю минус на кузов - бодренько завёлся. Прикуриваю от другого авто. на крайняк - на двигатель. Электрическая масса (минус) замыкается от аккумулятора на кузов автомобиля.Движение электронов по цепи инициируется АКБ, а кузов выступает проводником отрицательного заряда для обратного возврата посредством минусовой клеммы. Дальше делай выводы сам.неплохой комплект, но думаю и на кузов массы хватит, но чтоб место контакта хорошее было(металл непосредственно кузова, а не примыкающих деталей Соединяем минус [-] заряженного аккумулятора с блоком цилиндров или опорой двигателя машины, у которой сел аккумулятор.Одним проводом от прикуривателя соединяем минус с минусом, на АКБ, на кузове, на блоке, не важно, главное надежным контактом. К тому же кузов это огромная антена, никуда не заземленная, тоже источник помех. Да и не забудьте отсоединить красную и черную клемму АКБ (так называемые "плюс" и " минус").Сложностей с извлечением аккумулятора обычно нет достаточно снять верхние "колпаки" и открутить фиксирующий винт у основания. Что касается "минуса" с кузова или с аккумулятора, то тут нельзя дать какой-то конкретный совет.Это "плюс" и "минус" с АКБ до дистрибьюторов и от них до усилителя на саб и " минус" от АКБ на кузов. Показывает 12 вольт.С чего начинать копать? Значит может быть и вероятность на 99,999, что с "" АКБ есть замкнутая цепь на кузов, но не на короткое. Минус батаери обязательно на кузов кидаем тут-же возле батареи, можете потом кинуть минус вместе с плюсом под Какая же собственно разница, какую клемму аккумулятора и генератора соединять с массой?И поскольку химики уже сказали свое слово касательно отрицательного и положительного полюса на кузове, схема с минусом на массе была принята всеми производителями. к кузову минус ни в одной машине категорически нельзя. Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторныхТеперь он крепится на приварную шпильку М8х20, находящуюся между площадкой аккумулятора и левой фарой а/м. Сама идея подключения минуса источника питания (аккумулятора) к стальной раме или кузову, довольна стара и естественна, так как позволяет значительно Использовал следующий алгоритм : Поменять провода на аккумулятор (т.к. 2. Вывод: плохой контакт ЭСУД с кузовом автомобиля.

Полезное:



Комментарии (0)



Добавить комментарий


Введите два слова, показанных на изображении:
Copyrights © 2018